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              地下車庫滲水能修好嗎?

              2018-12-19

                  支模鋼筋造成底板滲漏水:為支設外墻板模板在底板上埋設支模鋼筋施工后在底板上表面切割鋼筋由于鋼筋沒有保護層形成化學腐蝕造成嚴重滲水。 


                  蜂窩、麻面、溝洞未處理或處理不徹底導致滲漏:由于振搗混凝土不密實出現蜂窩、麻面、溝洞而處理時未剔松散混凝土沒用摻外加劑的同比例細石砼修補即抹砂漿且砂漿又不密實導致混凝土疏松產生滲漏。


                  墻根與底板交界處漏水:墻根與地面交界處及周邊部分有潮濕、滴水現象,二者交界處有漏水點。分析其滲漏原因是由于振搗下一步底板混凝土時前一步已振搗完的底板和墻根20~30厘米高混凝土受牽連振動使砼振搗不密實,另外,墻根混凝土在模板支護下沒有下沉而底板混凝土受振動下沉則在墻根處拉裂。同時該部位應力過于集中養護不及時也易造成干裂引起滲漏。因此在振搗下部底板混凝土時不要將振搗棒插到上部混凝土內及兩步混凝土交界處要離開一定距離且應大于振搗棒振幅距離避免已振搗完的底板和墻根混凝土再次受振搗;澆筑高墻根混凝土時應在底板砼初凝后澆筑同時注意振搗棒不要插入已初凝的底板混凝土內。

              地下車庫堵漏

                  漏部位與滲漏情勢

                  1、面滲處置

                  施工中我們先用火焰噴燈烘滲水基面,地下車庫堵漏緊接著用SJ堵漏劑化學漿材與普425號水泥配制成復合膠漿涂抹在滲水部位上,這種做法,收到了“內病外治”的功能。其作用機理是:將復合的速凝防水膠漿涂抹于滲水部位后,復合膠漿中的無機材料由于滲透了化學材料,不僅早強速凝,且易于把持,大大改良了膠漿固化后的力學性能,并依附親水細微的滲水通道,使滲水壓力孔道內的化學材料,是在水泥 材料的束縛下,在有限側壓力的狀況下聚合而根植于基層,從而大大進步了粘結質量和防水后果。

                  2、點滲處理

                  發明嚴重的滲水點,先用沖擊鉆在滲水點上打眼,然后用SJ堵漏直接封堵。SJ堵漏劑固化時光為45秒。

                  3、線漏處置

                  人工沿漏水縫一“V"型槽,接著抽管引水,待做好抗滲加強砂漿防水層后,注漿堵漏。

                  4、水浮力裂縫處理

                 (1)縫表面處理,在混凝土裂縫處先用沖擊鉆打兩個眼,然后埋置注漿引水管,并從引水管中用緊縮空氣清算縫中的雜質,沿縫用SJ堵漏劑堵縫,使漏水從引水管中向外排出水,落后行化學注漿。

                 (2)由于裂痕漏水較大,現場估測漏水壓力約為0.8MPa,依據上海地鐵和北京東華門電力隧道水浮力發生裂縫處理的經驗教訓,采用了3厘米厚防水砂漿作為抗滲增強抵御水壓是不夠的,我們在施工 中認真研討,采取綁扎鋼筋網片,澆注80mm混凝土,以抵御漏水壓力,待混凝土到達強度后,進行注漿堵漏。

                


                 


              本文網址: http://www.sampurnah.com/news/409.html

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