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    地下車庫堵漏外墻滲漏原因都有哪些

    2019-09-19

    1.施工冷縫引起外墻滲漏


      由施工冷縫造成的外墻滲漏一般與以下幾種情況有關。


    (1)建筑除外墻和底板的交界處有部分的止水板外,外墻與樓層板之間及施工縫處未搭建止水板,因為這兩部分的邊梁與地下連續墻間的錨固方式為垂直錨固,對放置止水板造成阻擋。


    (2)對邊梁的節點處理不當,限制了常規的止水路徑,從而導致滲漏現象的發生。


    (3)若工程在建設過程中曾有停滯期,應注意非常規性施工間斷造成的冷縫未及時處理,否則會造成施工裂縫。




    2.施工工序引起外墻滲漏


      采用地下連續墻的結合環梁作為支護結構時,可選擇自下而上的方式,對某一層開始施工時才會將該層的環梁拆除,按此方式,循環向上層逐步進行施工。但由于工期相對較短,因此為節約時間,該工程在建設時,是在完成樓層結構的施工后再開始拆除環梁,從而可有效減少在清理碎塊和拆除環梁上所花費的時間,并能形成立體交叉作業的局面,提升效率,縮短工期。結合環梁對地下室的外墻造成了阻礙,因此,在對地下室外墻施工前須先拆除環梁。


      柔性外防水能降低地下水對各種結構所造成的壓力,因此,在我國建筑行業的施工過程中,進行地下防水的主要方式是以混凝土的自防水功能為主,以柔性外防水為輔。但該大樓在建設時取消了柔性外防水,全部依賴混凝土自防水,這無疑加重了地下室的外墻滲漏。




    3.施工構件引發外墻滲漏


      在進行地下室施工過程中,施工單位或工人使用的止水螺栓不符合相關的制造規范或制造要求,屬于不合格的施工構件,也會導致外墻滲漏。一般不合格的止水螺栓存在的問題多是尺寸不合適,缺少滿焊的焊接螺栓或止水片等。使用不合格的止水螺栓會減小地下水的滲流路徑,導致結構內的滲透壓加大,從而使地下室的外墻部分發生滲漏。


    4.施工方法引發外墻滲漏


      地下車庫堵漏的施工方式多采用單側支模法,但該工程在地下室施工過程中對止水螺栓進行加固時并未采用常規方法,而是實行了打孔植筋法,并將其固定在地下連續墻之上,使地下連續墻上密集分布著螺栓孔。如此一來,一旦其使用的時間較久,地下室地下連續墻上的止水螺栓孔處就會成為滲漏點,發生滲漏后地下水滲出就會對外墻造成影響,從而使外墻防水差的地方發生滲漏。




    5.清理不到位引發外墻滲漏


      外墻滲漏現象的發生與清理不到位也息息相關。若地下連續墻的表面未做徹底清理及工程整體的工期過短使地下連續墻和樁基工程的施工必須在短時間內完成,導致對地下連續墻施工的工藝技術缺少監管,地下連續墻表面質量沒有保障。


      若工程中地下連續墻的尺寸過厚,需進行土方施工時將多余部分用風鎬做出相應處理,但受限于工期,其處理速度過快,且效果較差,使地下室外墻厚度不均勻,而厚度不足的個別部位會嚴重影響墻體的抗滲漏效果。


      在對地下室外墻進行合模動作前應先仔細將模板內部的鐵絲、方木、碎木屑等廢料清理干凈,但若為節約施工時間,加快施工進度,對廢料的清理工作并未做到位,因此可能導致這些廢料被帶入混凝土中,嚴重影響了外墻的抗滲漏效果。




    6.混凝土振搗引發外墻滲漏


      混凝土(尤其是抗滲混凝土),其密實度要達到理想狀態的必備要素就是要按要求進行充分的振搗。目前,因為混凝土外加劑技術已較為成熟,即便在坍落度較大的情況下,其和易性仍然能保持較好的狀態。只要在入模后對混凝土稍做振搗就能在拆模后使其表面達到無蜂窩麻面的狀態,但這種效果只停留在表面,在其內部仍然留存有若干微小的氣泡和無害縫隙,這些氣泡和無害縫隙在一般情況下對結構的強度不會造成不良影響,只會對結構的抗滲效果起到減弱的作用。其地下室在施工時采用打孔植筋方式對止水螺栓進行固定,但施工過程中,施工人員發現部分墻體混凝土在進行澆筑作業時出現了“爆?!爆F象,分析原因后發現這一現象是由光圓螺桿的植筋錨固強度較弱造成的。


      于是在后續施工過程中,施工人員刻意地減少了振搗的頻率,以達到防止再次“爆?!钡哪康?,但這種做法使混凝土的密實度大幅減弱。因為一般會將外墻墻柱的縱筋以錨固的方法固定在底板下面的皮鋼筋上,所以一旦因振搗不足造成位于墻柱節點處的底板混凝土密實度降低,則受水壓影響,地下水會沿著縱筋發生滲漏,終導致墻柱根部出現滲漏現象。



    地下車庫堵漏

    7.溫度應力作用引發外墻滲漏


      此處提及的溫度應力為一般溫度應力與收縮應力之和。前期混凝土發生水化熱所產生的溫度應力同后期的收縮應力之間并不是孤立存在的關系,雖然兩者在不同的時間節點產生影響,但前后的影響是需要累加的。


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