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    林芝高速公路隧道堵漏

    2021-02-04
    林芝高速公路隧道堵漏
    詳細介紹:

    公路隧道堵漏

        高速公路隧道堵漏怎么處理“人民防空工程包括為保障戰時人員與物資掩蔽、人民防空指揮、救護等而單獨修建的地下防護建筑,以及結合地面建筑修建的戰時可用于防空的地下室” (《中華人民共和國人民防空法》第18條)。地下室工程在很多工程中出現,《中華人民共和國人民防空法》的頒布實施,對住宅小區的設計建造提出了新的要求,對地下室防滲堵漏技術的要求越來越高。筆者通過山東省滕州市多個地下室工程的實踐,分析總結出防滲堵漏新技術。


           1.支模鋼筋造成底板滲水漏水:為支設外墻板模板,在底板上埋設支模鋼筋,施工后在底板上表面切割鋼筋,由于鋼筋沒有保護層,形成化學腐蝕,造成嚴重滲水。


      2.蜂窩、麻面、溝洞未處理或處理不徹底導致滲漏:由于振搗混凝土不密實,出現蜂窩、麻面、溝洞,而處理時,未剔松散混凝土,未用摻外加劑的同比例細石砼修補砂漿,且砂漿又不密實,導致混凝土疏松產生滲漏。


      3.設計混凝土自防水本身漏水:實際工程中,由于結構及施工情況復雜,如鋼筋密集、地基沉降差異、砂石含泥量大、流動性勞動力責任心不強等原因,防水混凝土本身也可能產生漏水滲水現象。所以,高水位地區設計地下室防水好采用多道防水線。


      4.墻根與底板交界處漏水:墻根與地面交界處及周邊部分有潮濕、滴水現象,二者交界處有漏水點。分析其滲漏原因,是由于振搗下一步底板混凝土時,前一步已振搗完的底板和墻根20~30厘米高混凝土受牽邊振動,使砼振搗不密實。另外,墻根混凝土在模板支護下沒有下沉,而底板混凝土受振動下沉,則在墻根處拉裂,同時該部位應力過于集中,養護不及時也易造成干裂引起滲漏。因此,在振搗下部底板混凝土時,不要將振搗捧插到上部混凝土內及兩步混凝土交界處,要離開一定距離,且應大于振搗棒振幅,避免已振搗完的底板和墻根混凝土再次受振搗;澆筑高墻根混凝土時,應在底板砼初凝后澆筑,同時注意振搗棒不要插入已初凝的底板混凝土內。


      5.鋼筋保護層厚度不夠造成滲漏:外部地下水通過底板外側面很薄的鋼筋保護進入底板鋼筋周圍,鋼筋腐蝕使砼有縫隙,順鋼筋方向,向地下室內部滲水。因此建議設計地下室時,底板外側、外墻外側鋼筋保護層應嚴格按規范規定設置保護層并適當加厚,施工翻樣、加工、綁扎鋼筋時應取負差,避免鋼筋由于脹模造成幾乎無保護層。


      6.穿墻支模螺栓處理方法不當造成漏水:外墻穿墻螺栓止水板焊接不嚴密,或穿墻螺栓在外墻面切割時留頭較長,外部抹砂漿時未能將鋼筋頭蓋嚴,特別是鋼筋頭露在抹灰層之外,做防水時穿破防水層,在地下水作用下形成化學腐蝕,并不斷向內墻方向腐蝕造成漏水。


      7.沉降縫止水帶偏位造成漏水:沉降縫漏水比較普遍,由于縫中橡膠止水膠帶不易固定牢靠,澆筑混凝土時經常跑位,有的跑位嚴重,特別是頂板和底板止水帶常落到下層鋼筋上。水平止水帶下方混凝土不易落實,常形成溝洞、蜂窩、麻面等。因此,施工中應焊鋼筋骨,將止水帶固定在準確位置上,待水平止水帶下方混凝土澆搗密實后,再固定止水帶。

       


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